Audi R8

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Der Audi R8 ist ein Mittelmotor-, 2-Sitzer-Sportwagen, die das Markenzeichen von Audi quattro Allradantrieb System verwendet. Wurde durch den deutschen Autohersteller Audi AG im Jahr 2006 eingeführt.

Das Auto wurde ausschließlich entworfen, entwickelt und hergestellt von Hochleistungs Audi AG privaten Tochtergesellschaft, quattro GmbH, und ist auf dem Lamborghini Gallardo Plattform basieren. Der grundsätzliche Aufbau des R8 basiert auf der Audi Space Frame-basiert,und verwendet einen Aluminium-Monocoque, die um Space-Frame-Prinzipien aufgebaut ist. Das Auto wird von der quattro GmbH in einem neu renovierten Fabrikgebäude an Audi "Aluminium-Website" in Neckarsulm in Deutschland gebaut. Im Jahr 2005 verkündete Audi, dass der Name des erfolgreichen Audi R8-Rennwagen für eine neue Straße Auto würde im Jahr 2007, der Audi R8 auf der Audi Le Mans quattro Concept Car basiert, erscheint 2003 auf dem Internationalen Automobilsalon Genf verwendet werden, und 2003 IAA in Frankfurt. Der R8 Straßenauto wurde offiziell auf der Paris Auto Show am 30. September 2006 aufgelegt. Es gab einige Verwirrung mit dem Namen, den die Auto-Aktien mit den 24 Stunden von Le Mans gewinnen R8 Le Mans Prototype. 6-Zeit 24 Stunden von Le Mans-Sieger Jacky Ickx beschrieb den R8 als "das beste Handling Straßenauto heute"

The Original V8 Coupé

Der Audi R8 wurde zunächst mit einem 4,2-Liter-V8-Motor ausgestattet. Genauer gesagt ist es ein All-Aluminium-Legierung mit 32 Ventilen (vier Ventile pro Zylinder) Benziner, Verwendung Fuel Stratified Injection und hat einen Hubraum von 4.163 Kubikzentimeter (254,0 cu in). Es entwickelt sich eine Antriebskraft von 420 Pferdestärke (309 kW; 414 PS) und erzeugt 430 Newtonmeter (317 lbf · ft) Drehmoment, auf 98 RON 'Super bleifrei' Benzin. Es ist im Grunde der gleiche Motor im Audi RS4 B7, wird aber modifiziert, um eine Trockensumpfschmierung System zu verwenden. Dieser V8 ist ein sehr überarbeitet, hochdrehenden Variante der bestehenden 4,2-Liter-V8, sondern umfasst Zylinder-Benzin-Direkteinspritzung und vier Ventilen pro Zylinder, statt fünf wie auf den vorherigen nicht-FSI-Varianten verwendet. Es nutzt auch zwei Ketten angetrieben mit zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinderbank, und nutzt variable Ventilsteuerung sowohl für Ein-und Auslass Nockenwellen. Der 4-Rad-Antrieb ist nach hinten vorgespannt, es sendet nur 30% seiner Leistung an die Vorderräder und die anderen 70% auf der Hinterachse.

Die Übertragungsmöglichkeiten sind entweder ein Lamborghini stammen Sechsgang-Getriebe mit Metall-Gate für den Schalthebel oder ein Audi R tronic entwickelt Getriebe-was ist ein semi-automatische, ohne traditionelle Kupplungspedal mit Automatikgetriebe Schaltmodus. Diese Optionen sind die gleichen wie diejenigen auf dem Lamborghini Gallardo. Doppelkupplung direct-Doppelkupplungsgetriebe (DSG), die jetzt von Audi als S tronic badged, ist nicht verfügbar.

R8 Spyder 4.2 FSI quattro

Am 1. Juli 2010 meldete Autocar, dass Audi den 4.2 FSI-V8-Motor des R8 Spyder erweitert. Der 434 PS (319 kW; 428 PS) (bis 14 PS auf coupé), 430 Newtonmeter (317 lbf · ft) Einheit komplettiert nun den R8 Spyder-Palette, neben der Einführung V10-Triebwerk. Es verfügt über eine 0-62 mph (0-100 km / h) Zeit von 4.8sec und gehen auf eine Höchstgeschwindigkeit von 185 MPH (299 km / h) zu erreichen. Der Motor ist mit Audi R tronic sequenzielle Schaltgetriebe. Wie das V10-Modell, verfügt der V8 Spyder eine Aluminium-Spaceframe mit Kohlenstoff-Verbundwerkstoffe und einer automatischen versenkbare Stoffdach Falten.

R8 Coupé 5.2 FSI quattro

Der R8 V10 Coupé

Audi AG präsentiert den Audi R8 V10 am 9. Dezember 2008. Es verwendet einen 5,2-Liter-FSI-Motor, auf dem Gerät in der Lamborghini Gallardo LP560-4 (die wiederum auf der 5.2 FSI V10 wie im Audi S6 C6 und Audi S8 D3 verwendeten), sondern wird neu abgestimmt, um eine Leistung von 532 Pferdestärke (391 kW; 525 PS) zu erzeugen und erzeugen 530 Newtonmetern (391 lbf · ft) Drehmoment um den V8-Variante im Vergleich sind die R8 V10 die Leistung Zahlen verbessert. Audi nennt die neue 0 auf 100 Kilometer pro Stunde (0 bis 62,1 mph) Zeit nur 3,9 Sekunden 60-124 Meilen pro Stunde (97 auf 200 km / h) in 8,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 316 Kilometern . pro Stunde 196,4 Stundenkilometer.

Weitere Änderungen an der V10-Version des R8 gehören einige ästhetische Unterschiede: wie Voll-LED-Scheinwerfer (a world-first), Interieur Erweiterungen wie Bang & Olufsen Sound 465 Watt System, und eine aggressivere Bodystyling,größere Bremsen und einzigartige Laufrollen. Es wurde zunächst vermutet, dass diese Version des R8 wollte den gleichen Motor wie der Audi RS6 C6, ein 5,0-Liter-V10-Biturbo-TFSI-Motor, der 580 Pferdestärke (427 kW; 572 PS) produziert haben. Allerdings überhitzt einige Komponenten des Twin-Turbo-System, und ein Prototyp wurde durch einen Brand auf dem Nürburgring zerstört. Dieses Modell wurde 2009 auf der North American International Auto Show gezeigt.

Der R8 V10 Spyder

Obwohl es wurde von der Fachpresse seit der Ankündigung der Produktion R8 in 2006 gemunkelt, war es nur im August 2008, dass Spionschüsse einem Cabrio R8 "Spider" von den Dreharbeiten Szenen des Films Iron Man 2 Online veröffentlicht wurden. Die Fotos zeigten einen deutlich sichtbaren "soft-top" Dach und die einzigartige sideblade entfernt worden war. Das Fahrzeug wurde offiziell bei der 2009 Frankfurt Motor Show vorgestellt. Im Vergleich mit dem Coupé-Modell, das Cabrio wird zusätzliche haben Chassis-Unterstützung, ein Paar von Roll-over-Sicherheit Bars, sowie kleinere Änderungen wie die Lage des Kraftstofftanks. Es wird von einem 5.2 FSI V10-Motor angetrieben werden.

Deutsch Modell Einführung begann im ersten Quartal 2010 mit einem Umsatz begann in den kommenden Tagen. UK-Modell wurde für 111.955 £ OTR und £ 117.155 OTR (R tronic) verkauft. Audi R8 V12 TDI concept (2008)

Es ist ein Konzept-Fahrzeug Version des R8 Coupé mit 5.934 cm ³ V12 Biturbo Diesel Motor 500 PS bewertet (368 kW; 493 PS) und 1.000 N 1750 3000rpm mit Euro-6-Abgasnorm Compliance über Oxidationskatalysator und Partikelfilter, matt Gnade Silber Wagenfarbe, 6-Gang-Schaltgetriebe mit kleinem Durchmesser Zweischeiben-Kupplung, quattro-Allradantrieb, ab 40:60. Das Auto hat 0 bis 100 km / h von 1,2 Sekunden mit Höchstgeschwindigkeit von über 300 km / h .

Audi R8 TDI Le Mans

Es ist eine Version des Audi R8 V12 TDI concept mit Brilliant Red Wagenfarbe, Rhombus-Muster Deckel auf die Lufteinlässe und-auslässe, kontinuierliche Aluminium Spoilerlippe, Glasdach der Fahrgastraum mit zwei großflächig transparenten Bereichen, glasiert Motorraum hinter den Sitzen, NACA Kanal in der Mitte des Daches, optional Kohlefaser Motor Liner, LED-Scheinwerfer mit einer Farbtemperatur von 6.000 Kelvin, 365 mm (14.37 in) Drei-Speichen-flachen Boden Magnesium-Druckguss Kern Sportlenkrad in Leder Valcona gepolstert, größere Aluminium-Applikationen an im Bereich der Mittelkonsole, 24-Kolben Bremssättel (rot Sechs-Kolben-Aluminium-Monobloc-Bremssättel vorn, feste Bremssättel hinten), verstärkt belüfteten Kohlefaser Siliziumkarbid-Keramik-Bremsscheiben.
Das Fahrzeug wurde im Jahr 2008 Geneva Motor Show enthüllt.

Die Entwicklung der R8 TDI Fahrzeuge abgebrochen wurde, unter Berufung auf die Kosten für die Re-Engineering der Otto-R8, die massive Twin-Turbo-Dieselmotor unterzubringen ist einfach zu groß, und es wäre nicht in der Lage, sein Anlageziel durch Verkäufe allein schöpfen.

Zwei Audi R8 LMS im Wettbewerb mit der FIA GT3-Europameisterschaft

Für 2009 kündigte Audi die Produktion eines R8 LMS Rennwagen für die GT3-Reglement der FIA GT3 Europameisterschaft und verschiedenen nationalen Rennserie entwickelt. Bekannte im Audi Sport als "R16", bietet das R8 LMS einen 500 PS (368 kW; 493 PS)-V10-Motor. Da das GT3-Reglement die Verwendung von vier-Rad-Antrieb zu verbieten, hatte Audi seine "Markenzeichen" quattro Allradantrieb System fallen, und der R8 LMS ist nur mit dem typischen Heckantrieb Setup verfügbar. Das Drehmoment wird über ein neu entwickeltes Sechsgang-sequentielle Sportgetriebe übertragen. Das Auto wurde von Audi Sport, quattro GmbH und Audi Hungaria Motor Kft. gefertigt.

Die ersten Test-Rennen in verschiedenen europäischen Rennserie wurde für die Saison 2009 geplant. Lieferung an den Kunden wurde ab Herbst des kommenden Jahres geplant. Der R8 LMS GT3 wurde berichtet, bis zu $ ​​350,000 USD kosten.Das europäische Modell wurde für 262.000 € verkauft.

Der Audi R8 e-tron ist ein Elektroauto Version R8 Coupé mit etwas kleineren Körper, 4 Elektromotoren rated 317 PS (233 kW; 313 PS) und 4.500 Newtonmetern Drehmoment. Doch die vorgeschlagenen Drehmoment ist das Drehmoment an den Rädern gemessen, nicht an der Abtriebswelle-as ist die Industrie-Standard, das wahre Sein Drehmoment um 678 Newtonmeter (500 lbf · ft).

Weitere Merkmale sind 42,4 Kilowattstunden Lithium-Ionen-Akku, bedarfsgerechte Energie-Management-System, LED-Technik für alle Leuchteinheiten, unabhängige Kühlsystem für jede Achse, Türen, Decken, Seitenwände und Dach in faserverstärktem Kunststoff verwendet; 3-Modus bündig Wählhebel Kombiinstrument mit ausklappbaren zentrale Display mit integrierten MMI-Funktionen, Klima Steuereinheit befindet sich rechts neben dem Lenkrad, Rennsport-inspirierten Leichtbau-Schalensitze, schneeweiß und Cognac Innenfarben, Wärmepumpe, Klimaautomatik, doppelte Dreieckslenker an der Vorderachse und trapezförmige Querlenker aus geschmiedetem Aluminium Komponenten an der Hinterachse, direkte Zahnstangen-Ritzel-Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger elektromechanischen Lenkhilfe, 235/35R19 vorne und 295/30R19 Reifen gemacht mit einem neuen Blade-Design , Prototyp eines Datenverarbeitungssystem.

Das Fahrzeug wurde bei der 2009 Frankfurt Motor Show, stellte bis 2009 LA Auto Show gefolgt, 2010 24 Stunden von Le Mans.

Die Prototyp-Version des R8 e-tron klebt eng an das Original-Konzept mit einer Form erinnert an bestehenden V8-und V10-Benzin-Versionen. Audi behauptet die Serienversion des R8 e-tron wird in der Lage sein ein 0-100 km / h (62 mph) Zeit von rund 4,8 Sekunden, so dass es nur 0,2 Sekunden langsamer als der R8 V8. Erste Pläne fordern die Höchstgeschwindigkeit bis 124 h (200 km / h), um die Ladung der Batterie zu schützen beschränkt zu sein. Es wird für Anfang 2012 geplant.

Zusammen mit dem R8 e-tron wird Audi auch angesichts kleine Produktion eines kleineren und leichteren emissionsfreie Sportwagen um die zweite e-tron concept auf der 2010 Detroit Motor Show angezeigt. Grundlage

Das Fahrzeug wurde im Jahr 2011 Frankfurt Motor Show vorgestellt.

Audi ursprünglich angekündigt die ersten e-tron-Modell von der quattro GmbH in Neckarsulm gebaut werden, mit einem kleinen Baureihe Beginn Ende 2012. Die Massenproduktion von R8 e-tron waren gehalten, bis ein Projekt Überprüfung durch neue bestellt Forschung und Entwicklung Leiter, Wolfgang Dürheimer.

R8 LMS Evolution (2010)

Änderungen an dem 2009 R8 LMS umfassen die Verbesserung des Motor-Kühlsystem Kapazität, Federung Revisionen, Rasse-optimierte Elektronik und Auspuffanlagen, sowie ein 6-Gang-Getriebe, das durch eine Öffnung im Gehäuse, ohne die Notwendigkeit zu demontieren können eingesehen werden die gesamte Anordnung. Zurück Fahrzeuge könnten über ein Update-Kit aufgerüstet werden.

Die finale Version des Fahrzeug wurde für 298.000 € mit der ersten Lieferung ging an amerikanischem Besitz United Autosports Team aus Yorkshire in England verkauft.

Der R8 GT

s ist eine limitierte (333 Stück weltweit, 33 UK, 90 USA) Version des R8 Coupé 5.2 FSI quattro mit Leergewicht von 100 kg (220 lb) auf 1.525 kg (3.362 £), erhöhte Motorleistung auf 560 PS reduziert (412 kW; 552 PS) (367 PS (270 kW; 362 PS) pro Tonne). Aufgrund dieser Änderungen der R8 GT hat eine Höchstgeschwindigkeit von 199 MPH (320 km / h) und geht von 0-100 km / h in 3,6 Sekunden schneller als der 0,3 R8 V10. Das Auto verfügt auch über einige visuelle Änderungen einschließlich der roten Bremssattel deckt ein fester Heckflügel montiert Frontstoßstange Winglets und GT Abzeichen anstelle der V10 diejenigen.

Das Fahrzeug wurde im Mai 2010 für $ 180.000 (US) veröffentlicht. US-Modell (mit R tronic) wurde als Modelljahr 2012 Auto für $ 196.800 veröffentlicht.

Die CW Europe und das Sportwagen mieten Team wünscht einen schönen Tag mit Ihrem Audi R8